Vaativan laskeutumisen taito: Lentokoneen hallinnan kognitiiviset ja motoriset taidot simuloiduissa lentotilanteissa

Abstract

The data has been follected from Finnair Flight Academy's Airbus A320 -flight simulator. In August 2020, the participants were eight expert pilots. In November 2020, the participants were eight novice pilots. The expert pilots acted as captains in the simulation, the novice pilots acted as co-pilots. The data includes both the captain and co-pilot's audio recordings as separate files, video recordings of the simulator (overview) and separate video recordings of captain and co-pilot's instrumentation. Eye-tracking data was also collected from the participants during the simulator training (by using (Ergoneers Dikablis Glasses 3). Moreover, heart rate and heart rate variability data was collected during 3-day period (by using Firstbeat Bodyguard 2 devices; the data collection started just before the simulator training). After the simulator training, the participants participanted in semi-structured individual interview where they reflected the challenging flight/landing scenarios and the role of technology in their training. Finally, the participants answered a short survey concerning their self-efficacy.

Tutkimuksessa on kerätty aineistoa Finnair Flight Academyn Airbus A320 -lentosimulaattoriharjoittelusta kahdessa osassa. Elokuussa 2020 kerättiin aineistoa kahdeksalta kokeneelta lentäjältä. Lokakuussa 2020 kerättiin aineistoa kahdeksalta noviisilta lentäjältä. Kokeneet lentäjät toimivat simulaattiharjoituksessa kapteenin roolissa, noviisit lentäjät perämiehen roolissa. Simulaattoriharjoituksen aikainen aineisto sisältää kapteenin ja perämiehen äänitallenteet erillisinä tiedostoina, videon simulaattoriympäristöstä (yleiskuva) ja videot kapteenin ja perämiehen mittaristoista erillisinä tiedostoina. Tutkittavilta lentäjiltä kerättiin lisäksi silmänliikeaineisto simulaattoriharjoituksesta (Ergoneers Dikablis Glasses 3) sekä kolmen vuorokauden ajalta syke- ja sykevälivaihteluaineisto (Firstbeat Bodyguard 2; mittaus alkoi juuri ennen simulaattoriharjoitusta). Simulaattoriharjoituksen jälkeen tutkittavat osallistuivat puolistrukturoituun yksilöhaastatatteluun, jossa he reflektoivat haastavia simuloituja lentotilanteita sekä teknologian roolia lennonopetuksessa. Lisäksi tutkittavat vastasivat lyhyeen minäpystyvyyttä mittaavaan kyselyyn.